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广州市区首个分时段逆向可变车道路口投入使用

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为缓解城市交通拥堵,海信网络科技协助广州交警对当地多个路口进行了信号优化,特别是滨江路政法学院路口,拥堵点改造后,创新设置了分时段逆向可变车道,投入使用后,让该路口拥堵指数平均下降20%,道路通行效率得到有效提升!

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对于一个老司机,可变车道也不再是一个新东西,在许多城市,为应对路口的潮汐车流、某时段某方向通行车辆过多等现象,经常会设置同向或逆向可变车道。而滨江路作为广州海珠区东西方向主要交通干道,经过调研发现,早高峰期间,自东向西方向左转车流较多,晚高峰期间,则是自西向东直行车辆较多,所以根据这种情况,海信在拥堵点改造的基础上对该路口设置了分时段逆向可变车道。

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借道左转示意图

早高峰时,把与自东向西左转车道相邻的自西向东直行车道设置为左转区,并通过借道显示屏提示让左转车辆提前进入借道区,以提高左转车通过效率。而在晚高峰时,取消借道区,优先疏散自西向东直行的车流。

海信信号调优工程师介绍,此次可变车道的设置,在信号控制方面更为精细化。“早晚高峰并不是转瞬即逝,路口某方向的车流量也不是一直都大排长龙。”所以,该路口的每一次红绿灯信号配置时间都是经过大量数据调研得出的结果,信号控制更为精细化,路口通行效率更高。

据悉,自分时段逆向可变车道设置以来,滨江路自西向东方向,拥堵指数降低8%-22%,自东向西方向拥堵指数降低19%-31%,效果明显。

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来源:海信网络科技 作者:海信网络科技 责任编辑:小鹏

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