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  • 共享单车——来去匆匆,前途何在?

    共享单车从兴起到如今的蓬勃发展,仅仅一年时间,便已显示出其强大的市场需求,其面临的问题亦并非无药可解。如今市场瓜分基本完成,各企业地位基本确定,资金问题自有资本市场解决。
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  • 自动驾驶和互联汽车到底能给我们带来什么?

    这一点早在一个多世纪以前就有所显现。当时第一批汽车驶上欧洲街头,令城市道路得以避免被马匹的排泄物所污染,同时也减少了大量致命的事故。与人们通常的理解略有不同,畜力车夫并没有因为汽车的出现而感到沮丧。相反,他们此前在驱策马车或牛车的时候并非总是一帆风顺,尤其是当这些牲畜不那么驯服的时候。
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  • 从这50个死亡案例中,我们发现了AI行业五个潜规则

    有观点称,人脸识别技术会让苹果重回巅峰,未来有望完全替代指纹识别市场,但反对者说,人脸识别技术还存在较大的辨识问题,现在言之尚早。
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  • 传统车停售时间表已启动 无燃油车时代有多远?

    这一消息其实早有先兆。早在去年召开的国务院常务会议上便曾提出“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业,各地不得以任何方式新增产能,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”。今年六月份,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》,用能耗积分的方式建立节能与新能源汽车管理的长效机制,引导传统乘用车企业向新能源汽车转型。那么,无燃油车时代距离我们有多远?
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  • 汽车“智造”离AI还有多远?

    AI(人工智能)怎么理解?相信看过《钢铁侠》的都知道,我们多么希望拥有一个叫“贾维斯”的AI管家,它可以帮你打理日常生活中所有琐事,甚至还是陪你聊天畅谈人生的朋友,在电影中我们领略过AI的厉害之处,对于汽车“智造”AI还有多远。
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  • 传统能源车将成为历史吗?

    全球一些发达国家已宣布了传统能源车停产停售时间表,中国日前也宣布已启动传统能源车停产停售时间表研究,引起全球汽车业界震动。有关传统能源车是否将要成为历史的讨论越来越热烈。
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  • 共享单车投放“急刹车”释放哪些信号?

    据相关媒体报道,近日,北京市交通委召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人,听取共享自行车投放和管理的意见建议,经研究决定并下发通知,暂停在本市新增投放共享自行车。据最新统计,共享单车企业在北京市投放运营车辆总数已达235万辆。
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  • 鼓励错时分享加大财政补贴 北京下功夫求解停车难

    在北京,停车到底有多难?历时两年,北京停车位最全“家底儿”终于摸清了。8月30日,北京市停车资源普查报告发布。截至去年年底,全市城镇地区最终核定车位总数为382万个,居住停车缺口129万个,城镇地区停车供需矛盾主要集中在居住区域,夜间停车供需矛盾突出。
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  • 共享经济的冰与火:洗牌期寒冬期与风口期的同时到来

    共享单车洗牌持续加码,国内多个城市出台共享单车限投令,悟空单车、3Vbike和町町单车等共享单车企业相继倒闭,如今连其背后的代工厂也开始遭遇洗牌,有媒体报道称“自行车第一镇”——天津王庆坨镇已有多家自行车企业停产。
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  • 共享汽车不能简单照搬共享单车 安全问题堪忧!

    共享经济是时下热门词,雨伞、充电宝、自行车,什么都要拿来共享一下才符合潮流。借着共享单车爆发的势头,共享汽车在国内也是越炒越热。但共享汽车涉及的问题远比单车复杂得多,想照搬共享单车的发展模式,并非易事。
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