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凌华科技:“三高”(高可靠性/高品质/高性价比)轨道交通解决方案提供商
发布日期:2016/7/4 0:00:00      来源:智能交通网
凌华科技(中国)有限公司(以下简称“凌华科技”)——全球智能云计算服务平台、网关、嵌入式计算机及行业应用平台供应商。凌华科技凭借创新的嵌入式计算解决方案,为测量测试、工业自动化、网络通信、军工、交通、医疗和信息娱乐产业提供智能应用平台。凌华科技品牌代表了高可靠、高品质以及高性价比的解决方案。
  6月21日,凌华科技携整合计算、图像处理和信号采集的铁路专用平台亮相“第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会”。

  智能交通网采访了凌华科技股份有限公司嵌入式计算产品事业处产品经理周昆卫和凌华科技(中国)有限公司轨道交通事业部业务经理秦浩。

周昆卫(左)和秦浩(右)

  智能交通网:凌华科技在轨道交通领域的专业产品和应用主要有哪些?
  凌华科技:凌华科技针对轨道交通的产品主要有CompactPCI平台、无风扇嵌入式电脑Matrix系列、智能屏等产品,可以满足轨道交通的不同应用。简单地说,这些产品可以用于两部分的应用,即车载设备和轨旁信号系统应用,如CTC/TDCS,RBC等。
  值得一提的是凌华科技的CompactPCI平台,作为一种灵活、可靠、具有长期性能表现的嵌入式系统,能够解决高性能数据处理、移动互连及网络通信等难题,并具有更强大的计算性能、宽温工作范围、抗振动、更低的平均修复时间(MTTR)、可远程管理和监控和可扩展的部署能力等优势,能够适应轨道交通极端的应用环境,满足不间断运行及日益递增的计算需求。
  此外,凌华科技也致力于车载WiFi、城际铁路C2+ATO以及中国中低速磁悬浮列车的通信应用的产品研发和系统设计。
  智能交通网:凌华科技最初是做板卡的生产与销售的,是如何一步步完成了从产品制造商到解决方案提供商的转变的?
  凌华科技:凌华科技原本的强项是板卡的生产与销售,在和有着较强技术背景的渠道经销商的合作过程中,尤其在欧洲,这些经销商的主打市场就是轨道交通,凌华科技的板卡经常会被应用到轨道交通领域。这些经销商会经常将板卡需要做的改进或升级信息反馈给凌华科技。而在中国,凌华科技也有一个专门做轨道交通的团队,会不断收集市场信息和客户需求。那么,经过长时间的信息积累和客户分析,比如车载ATO系统,客户在应用的时候可能会提到需要串口的板卡,需要支持DIO的板卡等等。同时,在和客户交流的过程中,客户也会时常提出自己的系统需要什么样的性能……就这样,从2002年开始,经过深厚的技术积累,从主板到周边卡再到整个系统,凌华科技一步步做到了给客户提供一整套的解决方案。
  智能交通网:凌华科技的产品和系统是如何满足列车运营安全的需求的?
  凌华科技:轨道交通,安全是首要满足的需求,尤其是随着列车的时速从160km/h提速到了300km/h甚至更高,对运行的安全稳定性要求也就更高。凌华科技为此进行了设备和实验室方面的投资。在严格按照设计流程进行系统设计之后,系统还要经过一系列的厂内测试,比如板卡信号的量测,震动冲击等相关测试等,厂内测试完成后,还要经过轨道行业标准的检测……如此,经过设计前对安全因素的考虑,到设计中的每道工序,到设计完成后的场内测试,再到符合行业标准的检测,试运行等等,经过层层把关,确保从产品到系统都能够安全有效运行之后,才会正式上线使用。
  在技术方面,凌华科技借鉴了欧美国家无人驾驶的经验,突出了机械安全系数较高的优势,并建立了硬件比较机制来进行信号检测,避免单用一套系统信号误差率较高的问题的出现。比如凌华科技自主研发的SEMA?(智能嵌入式管理工具),能够及时、灵活、准确地监控并搜集来自硬件的系统性能及状态信息。同时,配合客户系统的校验机制,再加上铁轨比较机制、人为辅助,以“四重保险”保证行车安全。
  智能交通网:GSM-R是目前轨道交通常用的一种通信制式,而LTE也逐渐开始部署应用,凌华科技有没有针对LTE应用的技术储备和产品研发?
  凌华科技:GSM-R是中国铁路移动通信系统的制式之一,在引入中国前欧洲已经完成标准编制,并已投入商用,短期内应该还是一个主要的通信应用。而LTE目前已经在部分地铁的CBTC系统中有了一定的应用。针对LTE制式要求带宽较高,凌华科技也不断加大研发和创新力度,开发了新一代板卡cPCI-A3515高带宽产品,该产品支持PCIE和USB信号,并可针对不同频段、不同区域的应用,为客户量身定制最优化的解决方案,比上一代产品更加能满足市场的需求。
  智能交通网:到目前为止,凌华科技在轨道交通的技术应用情况如何?
  凌华科技:凌华科技的轨道交通市场主要在中国和欧洲。在中国市场:凌华科技的cPCI产品线在2002年已经在国内开始应用,截止目前积累了十几年的应用经验;随着地铁交通的快速发展,从2010年起,凌华科技开始在地铁交通方面部署其产品和解决方案,并已成功应用于广州地铁;在国家关于珠三角、长三角、京津冀地区发展战略规划的推动下,城际快轨也进入到了快速发展的时期,而凌华科技的C2+ATO技术去年已应用到了莞惠线上;在中国首条在长沙开通的磁悬浮列车上,也能见到凌华科技的产品和技术应用;在有轨电车方面,凌华科技的车载设备已在南京机场线和江西投入使用。
  在欧洲市场:凌华科技主要和一些大的车辆厂商如安萨尔多、西门子等合作开展轨道交通方面的项目,如英国地铁、韩国机场捷运线、美国地铁以及欧洲本地一些国家的轨道交通,凌华科技的轨道信号系统、车载监控系统等都有实际应用。
  智能交通网:凌华科技是如何看待中国的轨道交通市场的?
  凌华科技:中国地大物博,地理环境的多样性决定了对轨道交通产品和技术的多元化需求。从地理条件上来讲,北方低温寒冷、南方高湿高热、还有一些区域非常干燥,那么不同区域对轨道交通设备的不同需求也推动了相应技术和产品的不断升级改造。以高铁为例,随着中国的高铁技术向东南亚等国家的输出,也奠定了中国高铁技术在全球领先的霸主地位。但另一方面,中国的轨道交通在视频监控、车载WiFi等方面也需要借鉴一下国外的应用经验。
  智能交通网:凌华科技已经在大铁路交通方面取得了不菲的业绩,对于快速发展的现代轨道交通,凌华科技的定位和目标时什么?
  凌华科技:在未来,凌华科技将以大铁路应用的经验为基础,不断提升针对现代轨道交通系统,如有轨电车、地铁、城际列车、磁悬浮等应有的系统设计能力。其次,在产品设计方面,无论从物料的选择,还是生产工序和质量的把控,凌华科技都将使其产品更加符合行业标准,不但能够提供高安全性、高效能的优质产品,还能满足一些特殊应用。第三,为满足现代轨道交通更智能化、安全系数更高、运行效率更高等需求,凌华科技将更加致力于提供地面、车载以及车地通信等一整套解决方案,以更好地服务于现代轨道交通市场。第四,随着人民物质生活水平的提高,人们对出行服务的要求也日益提高,不再满足于出行只是从A点到B点的过程。因此,凌华科技将在产品研发和系统设计上增添客户体验的元素,在满足现代轨道交通安全、智能、高效的同时,使人们选择轨道交通出行成为一种享受。

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