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中国多地兴起共享汽车热潮 业内称可缓解交通拥堵

来源:智能交通网     发布时间:2017-02-16     人气:364

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继“共享单车”之后,北京、上海、重庆、成都等多地开始流行起“共享汽车”。只需下载手机APP,注册后就能用手机在附近找到汽车使用,到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。

据报道,共享汽车正在成为一种趋势,逐渐改变着中国人的出行方式。有报告显示,每分享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为。专家指出,通过共享的方式能让汽车的使用效率提升,汽车的生产减少,结合电动车对汽油车的替代,有效减少环境污染。

业内人士预测,“共享汽车”在未来几年将迎来市场爆发期。那么,“共享汽车”使用是否方便?费用是否便宜?会否加剧交通拥堵?

“共享汽车”悄然升温

在“共享单车”红遍各大城市的时候,近一段时间,新一波“共享汽车”热也在悄然升温。记者了解到,目前在中国多个城市的街头,已经出现不少类型的“共享汽车”,很多市民已经进行了“尝鲜”。

2月15日,记者在北京也实地体验了一把 “共享汽车”,并进行了手机视频直播。记者下载了一家 “共享汽车”APP,上传了驾驶证、身份证进行注册,无需缴纳押金,注册认证成功后即可使用“共享汽车”提供的分时租赁服务。

打开APP,选择好取车点和还车网点后,即可选择可用车辆,系统会显示可用汽车的车型、车牌号、续航里程等信息,并会免费保留5分钟取车时间,超时将自动开始计费。这家“共享汽车”APP显示的特价收费标准为1.5元/公里,0.15元/分钟。

记者选择了一辆新能源汽车,找到汽车并用手机取车后,顺利将车开到了之前选定的还车网点,然后点击还车。出于体验的考虑,记者行驶速度较慢,且有所绕路,最终收费单显示时间为24分钟,里程为2公里,总费用为8.66元。

记者了解到,目前“共享汽车”所用的车型包括传统汽油车,但主流多是新能源车。在注册时一般都需要上传本人驾照和身份证照片,多数“共享汽车”公司需要缴纳几百元甚至上千元不等的押金,但也有少数公司不需缴纳押金。

对于“共享汽车”的收费标准,一般是按公里+时间收费。在还车模式方面,有的公司规定必须停到指定的还车网点,这样不向用户收取停车费;有的可停到任意的正规停车场,但需要下一个用户支付一定的停车费用。

“共享汽车”为啥渐流行?

记者观察到,很多市民在体验过“共享汽车”后,会把经历分享到朋友圈或者微博上。对于这种新鲜事物,多数普通人关心的还是“共享汽车”是否方便和便宜。

“感觉挺方便的,收费也不贵。”重庆的张女士过年期间就体验过两次当地一家公司的“共享汽车”服务。“一天收费只要99元,这是很划算的。”

不过也有市民认为“不太方便”,因为要到指定的停车场取车,还车也是到指定的停车场。

不能够随地还车,成为不少用户反映的“痛点”。另外,由于目前各家公司投放的“共享汽车”数量有限,供不应求也导致很多用户想用车时无车可用。

虽然评价不一,但“共享汽车”正受到越来越多的关注。对此,业内人士向记者分析,在限行、限购的大背景下,民众买车、养车的成本高,城市停车难等问题,激发了民众尤其是拥有驾照但却没有车的民众对“共享汽车”的需求。

一度用车COO付聪对记者表示,目前城市里存在这样一部分用车需求,就是能够自己开车出行,而且用起来很方便很便宜,“共享汽车”提供的分时租赁服务就能满足这种需求。

付聪透露,根据测算,在同样的时间和距离下,“共享汽车”的花费比专车、出租车低,比如15公里2个小时的行程,“共享汽车”花费一般在25元-30元之间,而打出租车则需要40元-45元左右,专车的花费更高些。

会不会加剧交通拥堵?

在全国范围内,共享汽车竞争者在短时间内已聚集十余家。业内人士指出,在中国,汽车共享虽然刚刚兴起,但发展前景不可估量。

不过,在共享汽车的热潮下,一些问题也在显现。业内人士指出,共享汽车目前面临业内法规尚不明确、大部分共享汽车使用率较低、用户找车困难、停车乱等问题。

记者采访的多家共享汽车公司透露,每辆车的日均使用频次在2至3次,仅略高于私家车。广州环球车享首席市场官黄春华说,目前该公司evcard汽车在全国23个城市落地,7个城市开展运营,每辆车日均订单2.4单,但经过财务测算,每辆车需要日均完成4单才能实现盈利。

在正处于萌芽期的一些中国共享汽车运营商看来,网络布局的速度,可能是影响用户体验乃至日均订单的关键因素。“新事物的被接受和理解需要一个过程,我们会积极听取会员的意见和反馈并不断改善,逐步解决问题。比如专属车位,我们会不断补充更多停车位来方便会员。”国铮说。

另外,越来越多的“共享汽车”会不会加剧城市的交通拥堵,这也成为不少人担心的问题。

有观点认为,作为公共交通的补充,“共享汽车”应该适度健康发展。对于是否加剧交通拥堵的问题,业内人士分析, 对于“共享汽车”,用户有用车需求时,才从网点取车,并不会有空车在道路上行驶。而且,车辆都是本地的运营车辆,不会给城市带来额外的交通压力。随着网点分布增多,用户随用随还,人们的出行更加便捷,也会一定程度上降低有本无车人群对拥有车辆的欲望。


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